Ластади

Ластади (Lastadie), название торгового порт Альтштадта (Altstadt) на берегу Прегеля (Pregel), происходит от пришедшего на Балтику с юга Европы латинского слова lastagium, что значит «загрузка судов». В начале XVII века мы находим здесь плотно застроенный коммерческий район. Он тянется от причала на набережной Прегеля (Pregel) вдоль всего западного берега Хундегатта (Hundegatt). Кроме купеческих контор, фахверковых складов (Speicher) и железнодорожных пакгаузов (Packhaus), тут и верфь (Schiffsbauplatz), и альтштадтская скотобойня (Altstädtische Schlachthaus), и хранилище извести (Kalkhof), и смолокурня (Teerhof).

Тут же была и Альтштадтская биржа (Börse der Altstädter). Этот район часто страдает от наводнений, вызванных мощными западными ветрами.

(Сейчас это берег Преголи от Музея Мирового океана на набережной Петра Великого, где находилась паромная переправа, далее вдоль спорткомплекса «Юность» до отеля «Lastadie», который напоминает нам об истории этого места. Что касается гидронима Хундегатт (в переводе на русский — Собачий пролив), то он появился по аналогии с названием пролива Каттегатт (Кошачий пролив), разделяющего Данию и Швецию. Вобавок, можно предположить, название подчеркивает узость — дескать, его сможет переплыть любая собака. А еще в нем такое интеснивное движение, что вас облают со всех сторон, пока вы будете по нему маневрировать — ред.)

Биржа Альтштадта была построена из крепкого дерева и украшена ионическими пилястрами. В плане она представляла собой правильный четырехугольник. Ее размеры: 7 метров — длина, 5,5 метров — ширина.


Альтштадтская биржа на берегу Хундегатта и Зелёные ворота в крепостной стене Кнайпхофа.

Внешне она была очень похожа на старую биржу Амстердама. Ее куполообразная крыша была увенчана фигурой журавля. Интерьер украшали картины, основные сюжеты которых — торговля и мореплавание.

Район портовых шпайхеров Ластади подчеркивал ганзейский характер Кёнигсберга.

Под картинами — овальные таблички с сентенциями. Изображение улья, например, сопровождается такой: «В одиночестве — ты ничто» (Nichts vor sich allein); под фонтаном, бьющим из воды — «Поделись с ближним» (Dem Nächsten teil es mit). На расписных оконных стеклах были помещены имена 36 коммерсантов и чиновников. В 1699 году биржу отремонтировали, но в 1717 году к ней с внешней стороны пристроили так называемые «Красные весы» (Rote Wage), из-за чего с воды биржа стала совершенно не видна. (В последние годы перед объединением городов альтштадтская биржа была устроена на небольшой барже ошвартованной у Лавочного моста, а позднее ниже Хундегатта по течению Прегеля — ред.) В 1728 году Альтштадтская биржа ушла в историю, уступив место Кнайпхофской (Börse der Kneiphofs), которая получила статус общегородской для всего Кёнигсберга. «Красные весы» также снесли, когда во второй половине XIX века к складам и больверку (Bohlwerk, подпорное береговое укрепление из толстых бревен) провели железнодорожную колею.

Пространство между Альтштадтской биржей и Воротами Ластади (Lastadien Thor) прежде не было застроено. От хранилища извести до самого Хундегатта включительно береговая линия была оборудована больверком. Западнее верфи была еще Дровяная площадь (Holzplatz).

Альтштадтские дровяные луга (Altstädtischen Klappholzwiesen) были здесь же. До самого Голландского шлагбаума (Holländer Baum) не стояло ни одного дома. Теперь ни старой верфи, ни других средневековых сооружений уже не найти. На их месте причалы и склады.

Здесь ведутся погрузка и разгрузка пароходов, находится склад сельди (Heringspeicher), высится зернохранилище (Körnerspeicher), принадлежащее военному ведомству, и стоят рядами многочисленные склады со шпайхермарки: Черный орел (Schwarzenadlerspeicher), Пеликан (Pelikanspeicher), Журавль (Storchspeicher) и другие.

Рельсы железной дороги проходят прямо по складским улицам. Таким образом облегчается перевалка грузов. Для самых тяжелых грузов город приобрел большой кран, изготовленный на местной фабрике «Штайнфурт» (Steinfurt).

Переулок Ластади (Lastadien Gasse), как и пересекающийся с ним Альтштадтский Водопойный переулок (Altstädtische Tränk Gasse), застроены тоже в основном складами. На Водопойном, 3 находится дом Общины меннонитов (Mennoniten-Gemeinde). Меннониты происходят из анабаптистов (второкрещенцев). Они проводят обряд крещения не в младенческом, а во взрослом (сознательном) возрасте. После того как в 1535 году их община в Вестфалии была уничтожена, а ее сторонники подверглись кровавым преследованиям, некто Менно Симонс (Menno Simons, 1496–1561) собрал оставшихся и основал новую общину, названную его именем. Меннониты не принимали участие в войнах и не поступали на государственную службу. Они жили строго по предписаниям своей веры.

Шпайхермарка Тиль Уленшпигель.

В 1711 году часть меннонитов прибыла в Прусскую Литву, обезлюдевшую после чумы. В 1722-м община получила разрешение сохранять свои обычаи. 23 августа 1763 года они начали строительство в Кёнигсберге своей кирхи.

Переулок внутри старого складского квартала.

Меннонитская кирха в Ластади была освящена 1 января 1770 года. (Храм не сохранился, он стоял на месте спорткомплекса «Юность» — ред.)

На углу Водопойного переулка и Нового рва (Neuen Graben) расположился Цшокшский приют (Zschocksche Stift) — собственность негоциантов. Сад приюта был настолько великолепен, что стал настоящей достопримечательностью Кёнигсберга. Он назывался Cад Сатургуса (Saturgusche Garten) по имени коммерции советника Сатургуса, который прославился богатой коллекцией растений. В 1803 году сад очень пострадал от сильного пожара, после чего утратил уникальность и значимость. 

(Сейчас даже остатков этого сада, которым восхищался русский офицер Болотов во время Семилетней войны, не найти — ред.)

Параллельно Новому рву (сейчас улица Красноярская) идет улица Лицентская (Licentgrabenstraße, сейчас улица Мариупольская). На юге они соединяются Таможенной улицей (Licentstraße, сейчас Правая набережная).

Названия улиц со словом «Лицент» происходят от таможенной пошлины, взимаемой с товаров, прибывающих водным путем. Большие корабли досматриваются здесь у причальной стенки Таможенного управления (Licenthaus).

Небольшие суда проходят досмотр, причаливая непосредственно к Голландскому шлагбауму на западе и к Литовскому — на востоке. Местные названия заканчивающиеся на «...баум» (der Baum по-немецки — дерево, бревно) напоминают о боновых заграждениях через реку Прегель в виде скрепленных друг с другом бревен. Они препятствовали входу в город судов, пока их груз не был растаможен. После чего одно из бревен отцеплялось и разворачивалось вдоль реки, чтобы лодка, корабль или плот могли пройти в акваторию порта.

(Напомним, портом Кёнигсбергу до 1924 года служили берега Альтштадта и Форштадта — ред.) 


Хундегатт. Буксир тащит баржу вдоль берега Ластади.

Все товары, прибывавшие по суше, также облагались налогом. Налог взимался либо у городских ворот, либо, для более крупных и ценных отправлений, в почтовом пакгаузе. Тюки, ящики и другие товары доставлялись на грузовой склад (Packhof), а жидкие товары передавалось в ведомство, называемое крановым управлением (Krahnamt). 

Пиллауский вокзал. Слева виден шпиль Нойроссгартенской кирхи.

Товары, отправляемые из Кёнигсберга по воде, готовила к транспортировке пломбировочная контора, называемая «Пломбаж» (Plombage), где грузы для надежности опломбировывались. Почтовая пломбировочная контора (Postplombage), принимала товары, прибывавшие по почте, и отправляла все, перевозимые по суше. Сегодня таможенные пошлины взимаются только с товаров, импортируемых из-за границы.

Старый таможенный пункт (alte Licenthaus) стоял на левом берегу Прегеля, где позднее построили форт Фридрихсбург (Fort Friedrichsburg). В 1665 году таможню перенесли на правый берег. Сейчас на его месте находится Главное налоговое управление (Hauptsteueramt) на Голландской улице, 16–17 (Holländerbaumstraße). (Это здание разрушено, оно стояло на северо-западном углу нынешних улицы Мариупольской и Правой набережной — ред.) Напротив нее возвышается большое здание таможенного склада, расположенное прямо на берегу Прегеля.

Старый Таможенный канал (alte Licentgraben) раньше проходил вблизи здания Пилаусского вокзала (Pillauer Bahnhof), именуемого еще иногда Таможенным (Licentbahnhof).

Так же, как и Восточный вокзал (Ostbahnhof) на левом берегу Прегеля, Пиллауский вокзал был построен в 1865 году практически на болоте, которое было предварительно осушено. И теперь все пространство между улицами Староканальной (Alten Graben), названной в память о старом Таможенном канале, Голландской (Holländerbaumstraße), Лицентской (Licent-Grabenstraße) и Канатной (Reiferbahn) занимает вокзальный комплекс. Экстерьер здания Пиллауского вокзала весьма аскетичен.

(Значительную часть здешних строений снесли около 1930 года в связи с постройкой нового вокзала Холландербаум возле Двухъярусного моста. Ныне с тех времен остались напоминания в виде старого железнодорожного моста, остатков насыпи и колеи. Таким образом, альтштадтский торговый порт Ластади занимал прибрежную полосу Хундегатта, а своей западной части тянулся вдоль берега Прегеля до Двухъярусного моста — ред.)

 

Фото на странице: Bildarchiv Ostpreußen / bildarchiv-ostpreussen.de.