Нойе Бляйхе

Очевидно, что если существовало «новое Бляйхе», то где-то должно быть и «старое». Вот только оно не оставило о себе памяти в топониме. Одно из таких предприятий находилось в Девау / Devau (пос. Рижское в черте Калининграда), может быть оно и является тем самым «старым Бляйхе». Сам процесс отбеливания тканей заключался в том, что их расстилали на солнце на деревянных рамах, а иногда и просто на чистой траве. Ткань смачивалась водой для ускорения процесса отбеливания. Ультрафиолет солнечного света разрушал природные красители, содержащиеся в льняном волокне, и белье становилось белым. Весь процесс для новых тканей длился 40 дней. Таким же образом отбеливали и постиранное белье, для него цикл отбеливания был значительно короче. Вообще-то в то время были известны рецепты, существенно сокращающие время отбеливания. Для этого использовался каолин (белая глина) или даже известь. Но отбеливание с использованием этих веществ, имеющих щелочные свойства, разрушало волокна тканей. А ткань в то время стоила весьма недешево. Поэтому наибольшую популярность все-таки получил экологически чистый способ с использованием только воды и солнечного света. Понятно, что идеальным местом для такого отбеливания был направленный к югу склон вблизи какого-либо источника чистой воды. Идеальным считался берег реки, так как утренние речные туманы увлажняли ткань и облегчали труд отбельщиков. Местность у Нойе Бляйхе как раз и была таким склоном. Протекающий рядом ручей Фрайграбен / Freigraben (Парковый) был источником чистой воды.

Сам же Нойе Бляйхе в конце XVIII в. был поселением из двух домов, к которому от Аусфальских ворот / Ausfaltor вела обсаженная деревьями аллея. Между имением и городским валом простирались т.н. городские луга (Штадтвизен / Stadtwiesen).

Однако не одним отбеливанием тканей жил Нойе Бляйхе. 11.09.1865 была запущена в эксплуатацию железная дорога Кёнигсберг–Пиллау / Pillau (Балтийск). В Нойе Бляйхе на этой железной дороге был открыт вокзал. В то время вошли в моду загородные прогулки в выходные дни. Для прибывающих на вокзал туристов было открыто заведение / Etablissiments (читается «этаблиссиман»), которое включало в себя ресторан и гостиницу. Здесь можно было остановиться, пообедать после прогулки, пообщаться с другими отдыхающими. Рядом с рестораном находилась Фиалковая гора (Файльхен-Берг / Veilchen-Berg), откуда открывался отличный вид на всю округу, включая Кёнигсберг.


Нойе Бляйхе на карте города 1800 года.

В 1871 Нойе Бляйхе было поселением из трех дворов в ландкрайсе Кёнигсберг. В Нойе Бляйхе проживало три семьи и один холостяк. Приходской кирхой для жителей Нойе Бляйхе была кирха в Альтштадте.

Предполагалось, что Нойе Бляйхе должен был образовать гутсбецирк в ландкрайсе Кёнигсберг, но он так и не был создан. В результате Нойе Бляйхе имел статус обособленного населенного пункта, не входившего в общины и гутсбецирки. 30.04.1874 Нойе Бляйхе был включен в учрежденный амтсбецирк Хуфен / Hufen. К 1885 Нойе Бляйхе получил статус имения без образования гутсбецирка.

С названием Нойе Бляйхе связан эпизод в истории фортификации Кёнигсберга, который сам по себе мог бы стать темой отдельной статьи, а может быть даже и книги о многовековом соперничестве средств наступления и обороны. Но формат обязывает уложиться в паре абзацев. Дело в том, что процесс проектирования и строительства Второго вального обвода Кёнигсберга совпал с началом революции в ствольной артиллерии. Поэтому фортификационная комиссия под руководством генерал-майора и главы инженерного корпуса Фридриха Людвига фон Астера / von Aster, подозревая, что в ближайшее время артиллерия сделает большой шаг вперед, кроме традиционного вального кольца спроектировала устройство передовых укреплений — люнетов. Эти люнеты по проекту выносились на несколько сот метров перед основным оборонительным валом. По замыслу комиссии такие укрепления будут препятствовать размещению штурмовых брешь-батарей противника на расстоянии прямого выстрела от вала. Спустя много лет устройство таких передовых люнетов историки фортификации стало считаться особенностью проектов именно генерала фон Астера. 

В ходе основных работ по строительству вального обвода за его пределами было оставлено 12 эспланад — зарезервированных участков земли, на которых запрещалось строительство.

13-я эспланада по проекту должна была располагаться на острове Ломзе, но она так и осталась в проекте. Когда работы по возведения основного вала, бастионов, равелинов и крепостных ворот были окончены, приступили к строительству люнетов. Всего их было построено три. После этого идея с люнетами была признана несостоятельной. Во-первых, потому что артиллерия за годы строительства вального обвода Кёнигсберга сделала такие успехи, что и не снились комиссии фон Астера. Удаление люнетов в несколько сот метров стало для новых дистанций стрельбы несущественной величиной. Во-вторых, сама идея небольших и изолированных люнетов была не очень удачной. Еще в конце XVII в. великий французский фортификатор Себастьен маркиз де Вобан / Vauban (1633–1707) подчеркивал, что никаких малых изолированных укреплений быть не должно. Если они предназначены для временной обороны, то их гарнизон бросит свои позиции и отойдет на линию главного вала при первой опасности. Если они предназначены для упорной обороны без возможности отхода, то обороняющие такие укрепления солдаты будут чувствовать себя обреченными, брошенными на произвол судьбы, а потому сдадут свой участок обороны противнику, как только представится такая возможность.


Аусфальские ворота. На переднем плане — один из люнетов, на заднем — Нойроссгартнеская кирха.

Люнеты фон Астера были похожи на уменьшенные в несколько раз форты, которыми окружат Кёнигсберг еще лет через 15–20. Но это как раз тот случай, когда размер имеет значение. Любопытно, что число люнетов по проекту фон Астера (12) точно совпадает с числом больших фортов Кёнигсберга.

Вернемся к трем построенным люнетам. Один из них был построен на пути в Нойе Бляйхе, а поэтому получил название этого поселения. Он сохранился до нашего времени, правда, в сильно измененном виде. Сейчас это холм в Парке Победы, на котором после штурма города 6–9 апреля 1945 была устроена братская могила погибших при штурме советских воинов. Для полноты картины отмечу, что еще один люнет находился по современной привязке в парке «Юность» и назывался Бёттхерсхёфхен / Böttchershöfchen. В отличие от люнета Нойе Бляйхе он сохранял водный ров и формы валов. В центре находился небольшой редюит, для укрытия личного состава. В 2004 в ходе строительства т.н. «центра развития русского языка» редюит был снесен. От него остался только водный ров. Третий люнет Мюленхоф / Mühlenhof располагался на территории совр. тарного комбината (ул. Дзержинского).

В 1889 году через Нойе Бляйхе прошла еще одна железнодорожная ветка — в Лабиау / Labiau (Полесск), позже продолженная дальше — до Тильзита / Tilsit (Советск).

Человеку, знакомому с географией сегодняшних железных дорог Калининградской области, может показаться странным, что поезда северо-восточного направления уходили из Кёнигсберга строго на запад. Однако до открытия 26 августа 1926 года движения по новому Имперскому железнодорожному мосту (сейчас Двухъярусный мост) железная дорога в Лабиау выходила из городской черты через Железнодорожные ворота, проходила по территории Нойе Бляйхе и Ратсхофа (пос. Воздушный), по замысловатой траектории огибала Амалиенау / Amalienau и уходила в направлении Лабиау по линии нынешней Фестивальной Аллеи. Правда, сам вокзал Нойе Бляйхе вскоре был закрыт и переоборудован в техническую станцию для грузовых составов, следующих на предприятия района Коссе / Kosse. 

09.09.1901 была освящена Кирха памяти королевы Луизы / Königin-Luise-Gedächtniskirche в парке Луизенваль / Luisenwahl (ЦПКиО). Это кирха стала приходской для жителей Нойе Бляйхе. В 1904-м имение Нойе Бляйхе было выкуплено муниципалитетом Кёнигсберга за 225 000 марок. 01.04.1905 в числе других пригородных территорий оно было включен в состав города Кёнигсберг.


Этаблиссман «Нойе Бляйхе».

Образовавшийся городской район Нойе Бляйхе кроме самого имения Нойе Бляйхе включал обширную зеленую зону от Альте Пиллауэр Ландштрассе / Alte Pillauer Landstraße (ул. Дмитрия Донского) на севере до железной дороги на Пиллау (Балтийск) на юге.

На востоке район начинался от городских вальных укреплений и заканчивался на западе Каштаниеналлее / Kastanienallee (Каштановая Аллея). С конца XIX в. северо-восточную часть Нойе Бляйхе занимали городские кладбища — Новое штайндаммское, Второе альтштадтское, Новое кнайпхофское (Соборное), Первое трагхаймское и Второе нойроссгартенское. Здесь надо заметить, что этот исторический район являлся самым «неофициальным» из всех других. Зачастую на городских планах и картах его просто обозначали как часть большого исторического района Хуфен / Hufen. Иногда в описании Нойе Бляйхе ограничивали одними лугами Штадтвизен и имением. Здесь же, в данной статье, он представлен в самых широких из возможных границ.   

Первое время в районе Нойе Бляйхе не велось никакого капитального строительства, он продолжал оставаться большой зеленой зоной. Лишь через улицу Нойе Бляйхе был перекинут внушительный кирпичный акведук, внутри которого был спрятан городской канализационный коллектор. Но затем были спроектированы новые улицы, а в восточной и западной частях исторического района началось строительство первых зданий, которыми оказались медицинские учреждения. В 1910–14 гг. на шоссе Альте Пиллауэр Ландштрассе было построено здание университетской клиники психических и нервных заболеваний. Во время Первой мировой войны ее корпуса были переоборудованы под госпиталь. Это было далеко не единственное медицинское учреждение в районе Нойе Бляйхе. В 1921–23 гг. было возведено здание стоматологического института (архитектор Ганс Герлах / Gerlach, 1885–1980).

С именем Герлаха связаны еще два здания медицинского назначения в этом районе: в 1925-м по его проекту построили здание университетской клиники кожных заболеваний, а в 1928 году — здание поликлиники на Альте Пиллауэр Ландштрассе.

В том же 1928 г. архитектором Фридрихом Ларсом / Lahrs (1880–1964) было построено самое известное здание района на Альте Пиллауэр Ландштрассе — финансовое управление провинции Восточная Пруссия. В западной части Нойе Бляйхе, граничащей с Ратсхофом, на рубеже 1920–30-х также начали строить индивидуальные и малоквартирные жилые дома. На ручье Фрайграбен в 1930-х был устроен живописный пруд. В парке на левом берегу ручья были поставлены беседки. Несмотря на то, что парк располагался между кладбищами и психиатрической клиникой, он пользовался популярностью у романтически настроенных кёнигсбержцев. Также к их услугам был ресторан Юлиуса Лау / Lau, продолжавший традиции трактира Нойе Бляйхе. В ресторан заходили перекусить и городские садоводы, которым нарезали участки на тех самых нойебляйхенских городских лугах. 

В этом уголке спокойствия и безмятежности даже начало новой эпохи в жизни Восточной Пруссии прошло почти незаметно, разве что в ресторане стали появляться люди в униформе вермахта, а посетители за обедом обсуждали новости из газет об очередных победах германской армии.


Посетительницы ресторана "Нойе Бляйхе".

И даже когда центр города сгорел от ночных бомбардировок, в Нойе Бляйхе не был разрушен ни один дом, сюда не долетел ни один осколок. Но зато апрельские бои за город здесь развернулись со всей их разрушительной мощью.

Ночной бой в Нойе Бляйхе стал одним из ключевых событий штурма Кёнигсберга 6–9 апреля 1945 года. Комендант крепости Отто Ляш / Lasch (1893–1971), будучи неглупым военачальником, еще 7 апреля (на 2-й день штурма) запросил армейское командование разрешение осуществить прорыв из города всеми силами гарнизона в направлении на Пиллау, где находилась основная часть немецких войск. Свой запрос он мотивировал необходимостью вывода гражданского населения из осажденного города и спасения гарнизона крепости, который в ближайшее время неминуемо попадет в полное окружение. Однако Ляш получил отказ и услышал лишь настоятельное требование упорно оборонять город. 8 апреля части 11-й гвардейской армии форсировали Прегель и соединились с частями 43-й армии в районе Ратсхофа. В один момент всем стало понятно, что судьба Кёнигсберга решена. Теперь уже и партийная (НСДАП) верхушка в лице заместителя гауляйтера Гроссхера с помощниками, в чьем подчинении находились дивизии фольксштурма, начала по своей линии требовать от вышестоящего руководства разрешение на прорыв.

Лишь к 20.00 восьмого апреля на командный пункт Ляша пришло сообщение о том, что ему разрешается осуществить прорыв на запад ударными группами, но при этом с Ляша и его штаба не снимается основная задача продолжать оборонять город и удерживать оставшиеся под контролем гарнизона городские районы.

В таких условиях небольшие шансы на удачный прорыв уменьшались до нулевых. На создание этих самых ударных отрядов и разработку детального плана операции отводились считанные часы. Правда, воспоминания уцелевших участников прорыва показывают, что подготовка к нему началась несколько раньше получения разрешения на операцию. Придуманная Ляшем схема, когда гражданское население осуществляет эвакуацию, находясь в промежутках между ударными группами, не выдерживает никакой критики. Прорыв, даже в случае его успеха, проходил бы под кинжальным огнем штурмовых групп Красной Армии, количество жертв среди гражданского населения при этом было бы катастрофическим. Тем более, что пробивать брешь в окружении (вопреки требованиям самого Ляша) должна была лишь часть от всей имеющейся группировки войск. 

Однако и этот план стал нарушаться буквально сразу же. Предназначенные для прорыва части в силу постоянного огня Красной Армии и завалов на улицах не смогли в полном составе и своевременно прибыть на исходные позиции.


Здание администрации Калининградской области, в прошлом финуправление Восточной Пруссии.

Зато партийное руководство, отвечавшее за сбор гражданского населения, вывело людей из подвалов и укрытий слишком рано. Движение огромного числа людей сорвало замысел скрытно вывести ударные батальоны на исходные позиции.

По плацдарму, где начали собираться батальоны, ударила советская артиллерия. В результате еще до начала прорыва был убит командир 548-й дивизии народных гренадеров генерал Зудау, а командир 61-й пехотной дивизии генерал Шперль ранен.  

Сама операция по осуществлению прорыва началась 9 апреля в 02.00 ночи. Основное направление удара проходило от Астрономического бастиона через Нойе Бляйхе, в частности через расположенные в районе кладбища. Группа прорыва успешно преодолела территорию современного парка Победы и железнодорожную ветку, но в Нойе Бляйхе на кладбищах немецкие войска попали под перекрестный обстрел подразделений Красной Армии. Эффект неожиданности действовал очень короткое время, к атакованным бойцам Красной Армии подтянулось подкрепление. Частично потеряв ориентацию на местности, немецкая сводная группировка прорыва перестала существовать как единое целое. Под огнем красноармейцев она разбилась на группы по несколько десятков солдат, которые в дальнейшем действовали в отрыве друг от друга. Большая часть тех, кто уцелел в бою на кладбищах, вернулась обратно в Кёнигсберг. Лишь несколько групп солдат и офицеров вышли в район берега Прегеля. Прорыв для них превратился в просачивание. Эти небольшие группы, периодически отстреливаясь от противника, смогли под прикрытием утреннего тумана пройти по болотам южнее Гросс Хольштайна / Groß Holstein (пос. Прегольский) и выйти на соединение с Замландской группировкой войск.

Ни о какой эвакуации гражданского населения в таких условиях не могло быть и речи, а вся операция по прорыву потерпела полное фиаско.

После окончания боевых действий Нойе Бляйхе вошел в Седьмой район Кёнигсберга, а затем с 25.07.1947 — в состав Сталинградского района Калининграда (с 05.11.1961 Октябрьский район). В бывшем Нойе Бляйхе было сохранено или восстановлено большинство административных и жилых зданий. Исключением стало само имение (железнодорожная станция и ресторан) Нойе Бляйхе, которое было разрушено в ходе боевых действий. На довоенных кладбищах были снесены памятники и надгробья, их территория превратилась со временем в городской лес. Но в целом кардинальные изменения Нойе Бляйхе в советские годы не коснулись. За период с 1950-х по 1990-е в этом историческом районе было построено не более 10 новых домов.


В Парке Победы.

8 мая 2000 года за оборонительным рвом на месте бывшего гласиса бастиона Буттерберг (сейчас мемориал «1200 героев-гвардейцев») был открыт парк Победы.

В 2007 на ул. Коломенской был возведен небольшой жилой комплекс из частных и малоквартирных домов. Частные дома появились по Велосипедной дороге. В 2016–20 построено четыре многоквартирных дом по ул. Марата. Застройщики неоднократно подбирались к территории кладбищ, но пока что зеленая зона вдоль ул. Дмитрия Донского держится. Если не считать, что на части Первого трагхаймского кладбища все же построили жилой комплекс из двух 12-этажных домов (в 2024-м — готовятся к сдаче).

На 2024 год на территории бывшего района Нойе Бляйхе сохранилось 24 довоенных здания, три из которых являются объектами культурного наследия регионального значения. Статус объекта культурного наследия местного значения носит братская могила советских воинов на холме люнета Нойе Бляйхе. 

 

Краткий перечень улиц Коссе
(на период 1928–32)

Альте Пиллауэр Ландштрассе / Alte Pillauer Landstraße, улица образовалась на месте старой дороги, ведущей из Кёнигсберга в Фишхаузен / Fischhausen (Приморск) и далее в Пиллау (Балтийск). Эта дорога начиналась от перекрестка у Штайндаммских ворот, далее следовала по линии современной железной дороги, поворачивала и за стадионом «Балтика» совпадала с нынешней улицей Дмитрия Донского. Вплоть до начала XX в. старая дорога на Пиллау не была застроена домами, по левой ее стороне (на выезд из города) в конце XIX в. было устроено несколько кладбищ. Являясь одной из самых длинных улиц Кёнигсберга (2,05 км) Альте Пиллауэр Ландштрассе лишь частично принадлежала району Нойе Бляйхе, являясь его северной границей. 

Балькештрассе / Balkestraße образовалась около 1914 г. и получила свое имя в честь ландмейстера Тевтонского ордена в Пруссии Германа фон Балька / Hermann von Balk (ум. 1239). До войны она пересекала железную дорогу около Астрономического бастиона по расположенному над рельсами мосту, который был разрушен в начале апреля 1945 г. во время штурма города. В 1928-м на Балькештрассе было построено здание университетской стоматологической клиники (стоматологического института). После войны улица не переименовывалась и перестала существовать. Сейчас безымянный проезд перед Астрономическим бастионом (южная часть улицы) и такой же безымянный проезд напротив за железной дорогой. На улице сохранилось одно довоенное здание — стоматологическая клиника, на 2024 год его занимают министерства областного правительства. 

Гауссштрассе / Gaußstraße впервые обозначена на карте города в 1928 г. Улица примыкала к Альте Пиллауэр Ландштрассе и была названа в честь немецкого математика Карла Фридриха Гаусса (1777–1855). Если не считать два дома на перекрестке с Альте Пиллауэр Ландштрассе, то до войны улица так и не была застроена домами. После войны стала частью ул. Коломенской. На бывшей Гауссштрассе сохранился один довоенный дом, относящийся к ул. Дмитрия Донского (№35).

Зальцаштрассе / Salzastraße была спроектирована перед Первой мировой войной, а на планах впервые появляется в 1927 г. Названа в честь великого магистра Тевтонского ордена Тевтонского ордена Германа фон Зальца / Hermann von Salza (ок. 1179–1239). После войны не переименовывалась, но стала частью улицы Марата перед зданием областного правительства (Дмитрия Донского, 1). 03.07.2019 эта часть ул. Марата была переименована в пер. Дмитрия Донского. Бывшее здание финансового управления Восточной Пруссии (Дмитрия Донского, 1) является единственным довоенным домом на бывш. Зальцаштрассе.

Каштаниеналлее / Kastanienallee, от этой длинной кёнигсбергской улицы (длина 1,22 км) Нойе Бляйхе принадлежал лишь небольшой ее участок в самом начале. Этот участок был западной границей района. 23.11.1945 приказом командующего Особым военным округом К.П. Галицкого Каштаниеналлее была объединена с Краузаллее / Krausallee в улицу Каштановая аллея, то есть фактически сохранила свое название. На Каштаниеналлее сохранилось значительное число довоенных зданий, пять из которых относились к Нойе Бляйхе.

Нойе Бляйхе / Neue Bleiche, улица, получившая имя по названию имения, появилась на месте дороги из Нойе Бляйхе в Коссе и лишь в северной части принадлежала Нойе Бляйхе. 29.07.1948 она была переименована в ул. Катушечную. Затем улица как таковая исчезла, хотя по официальным документам стала частью ул. Велосипедная дорога, но это не соответствует действительности. Довоенных строений на ней не осталось.

Нойнкирхенер Ринг / Neunkirchener Ring возникла на месте старой дороги из Кёнигсберга в Нойе Бляйхе, затем около 1905 г. была продолжена дальше в Амалиенау. До 1930-х называлась просто Ринг / Ring («кольцо»). В восточной части так и не была застроена домами. После войны официально не переименовывалась, но почти полностью с ней совпадает современная Велосипедная дорога. Довоенных зданий на улице в черте Нойе Бляйхе не сохранилось.

Фойхтвангенштрассе / Feuchtwangenstraße, маленькая улочка, которая вела от Альте Пиллауэр Ландштрассе к железной дороге. Образовалась после Первой мировой войны. Имя получила в честь великого магистра Тевтонского ордена Зигфрида фон Фойхсвангена / Siegfried von Feuchtswangen (до 1273–1311). Домов на ней построено не было. После войны не переименовывалась, но стала частью ул. Марата. 03.07.2019 эта часть ул. Марата была переименована в пер. Дмитрия Донского. Сейчас на месте Фойхтвангенштрассе небольшой участок пер. Дмитрия Донского между зданиями областного правительства и Дм. Донского, 3а-3в.

Фридрих-Эберт-Штрассе / Friedrich-Ebert-Straße образовалась после Первой мировой войны. Свое название получила в 1925-м честь первого президента Веймарской республики Фридриха Эберта (1871–1925). В 1933 г. была переименована нацистами в Франц-Зельдте-Штрассе / Franz-Seldte-Straße по имени рейхсминистра труда, так как сама улица начиналась от биржи труда (Arbeitsamt, сейчас Калининградский филиал СПбУ МВД). 01.08.1946 приказом городского управления по гражданским делам улицы Хорнштрассе / Hornstraße и Франц-Зельдте-Штрассе были объединены и переименованы в ул. Заовражную. 07.04.1961 решением калининградского горисполкома улицу снова разделили на две: бывшая Хорнштрассе стала улицей Сержанта Колоскова, а Франц-Зельдте-Штрассе — Горной. Но это было ее не последнее переименование. 16.08.2017 улица Горная была переименована в ул. Генерал-фельдмаршала Румянцева. На момент последнего переименования на улице не было ни одного дома.

Херцштрассе / Hertzstraße, небольшая улочка, примыкающая к Альте Пиллауэр Ландштрассе. Образовалась в 1920-е и была названа в честь Генриха Рудольфа Герца / Hertz (1857–94), ученого-физика, открывшего электромагнитные волны (радиоволны). Символично, что в конце этой улицы располагалось радиовещательная станция. До войны улица так и не была застроена — кроме двух домов, расположенных на перекрестке с Альте Пиллауэр Ландштрассе на самой Херцштрассе был построен всего один дом. После 1946 г. была переименована в ул. Марата. На улице сохранился один довоенный дом, относящийся ныне к ул. Дмитрия Донского (№47).

Эрлихсхаузенштрассе / Erlichshausenstraße была спроектирована около 1914 г., но на планах города появилась только в 1927-м. Название получила в честь великого магистра Тевтонского ордена Людвига фон Эрлихсхаузен / Ludwig von Erlichshausen (1410–67). После войны Эрлихсхаузенштрассе не переименовывалась и перестала существовать. Затем на месте улицы появилось садовое общество «Сад №1». Улицы этого садового общества географически не совпадают с бывш. Эрлихсхаузенштрассе и не имеют с ней ничего общего.

 

Динамика населения Нойе Бляйхе: 1818 – 10, 1867 – 23, 1871 – 16, 1885 – 34, 1905 – 34 жителя.

Состав населения Нойе Бляйхе в 1871: все 16 – христиане-евангелисты, дети до 10 лет – 2, грамотные – 11 (85%), слепые – 1.

Фото на странице: Bildarchiv Ostpreußen / bildarchiv-ostpreussen.de, Михаил Огородников.