Деревья умирают молча 2: парк Южный

Городские ландшафтные парки нужны для того, чтобы выполнять в урбоэкосистеме целый ряд функций: стабилизирующую, оздоровительную, ресурсную и, наконец, эстетическую. Кроме этого, парки являются объектами культурного наследия, ведь в них отражается история и представление его создателей о красоте.

 

«Дерево в себе содержит время»…

Всем поколениям жителей Калининграда знаком парк у Южного вокзала, заложенный в 10-20-х годах прошлого века в южной части Кёнигсберга (в районе Хаберберг) на фрагментах Южного фронта оборонительных сооружений. В 1935 году в нем закончилась посадка аллей, массивов и групп деревьев. Его площадь составляла 60 га, включая семь водоемов (общей площадью 14 га), купальню, лодочную станцию и спортплощадку. Так появилась новая зеленая зона, еще одна жемчужина в зеленом ожерелье города, сформированная по проекту Эрнста Шнайдера.

 

 

С радостью гуляли в нем горожане и тогда, и позже, когда парк назывался Матросским и находился в ведении дважды Краснознаменного Балтийского флота (с 1948 г.), и когда получил название Парк им. 40-летия ВЛКСМ (1958), и когда в 1988 году получил статус парка-памятника (благодаря постановлению Совета Министров СССР). И теперь он достаточно посещаем, когда зовется парком Южным и никто уже не вспоминает, что он – памятник… Парк утратил статус исторического ландшафтно-архитектурного комплекса, потому что исторические равелины, кавальеры, остатки городской стены, ворота больше не относятся к его территории. 

 

Структура парка Южный

Парадная, северная, часть парка спроектирована на искусственно приподнятом рельефе земляных валов, имеет в своей основе строгие линии равелинов.

Южная территория, более поздняя по времени формирования, с плоским естественным рельефом, двумя живописными водоемами со сложными береговыми линиями, обширными полянами, укромными скамьями и группами деревьев, выполнена в стиле ландшафтного «английского» парка.

Одна из четырех парковых дорог представляла собой продолжение улицы, пересекавшей парк с северо-востока на юго-запад, и вела от бывшего скотного рынка к находящимся южнее локомотивному депо и другим постройкам железной дороги.

Все парки Кёнигсберга были транзитными. Это было устроено для того, чтобы жители не только гуляли в них в свободное время, но и использовали парковую территорию по дороге в другой район города.

В структуре парка преобладали открытые пространства полян, акцентированные отдельными эстетически значимыми деревьями – одиночками или собранными в небольшие группы. Северную и южную границы парка подчеркивали тенистые аллеи: в северной части (от проспекта Калинина) – каштановая (на валах), кленовая (вдоль водоемов) и дубовая в восточном углу (теперь вырублена под строительство мечети); в южной части – двухрядная каштановая (вырублена под строительство жилого комплекса «Манхэттен») и еще одна двухрядная аллея по южному берегу пруда (подмокает и, практически, утрачена).

 

Что сегодня происходит с парком?

История, особенности планировки и ресурсный потенциал парка «Южный», безусловно, представляют интерес для горожан, но на сегодняшний день более животрепещущим является экологическое состояние парка. Он в опасности!

 

 

Возможно, если вовремя не спохватиться, этот все еще крупный зеленый остров спасти уже не удастся. У парка есть дирекция, над ней – вышестоящие организации и их специалисты. Почему же тогда от него отрывают куски, почему парк теряет свою территорию, а та площадь (уже всего в 40 га вместо 60 га), которой мог бы радоваться любой город, находится в столь плачевном состоянии?!

Практически все компоненты паркового ландшафта – почвы, водоемы, деревья, поляны не соответствуют своему функциональному предназначению: радовать эстетически, защищать экологически.

Структурные ландшафтно-планировочные особенности парка еще хорошо просматриваются, но современное их состояние явно неудовлетворительное, тем более, что одна их его неповторимых особенностей – вальные сооружения XIX  века – более не является частью парка.

Оборонительные сооружения все еще служат для парка фоном, но не более. Историческая планировка столетнего парка все более искажается новыми постройками, которые уже существуют по окраинам, а теперь планируются и в самом центре. При этом следует понимать, что занятые ими площади изымаются, не входят в состав парка, а парк все более напоминает рваное кружево.

 

Состояние почв

Почвы парка, в основном, представляют собой средние и легкие суглинки, то есть почвы тяжелого гранулометрического состава, подстилаемые часто субстратами антропогенного происхождения (то есть мусором, кирпичами, остатками от городских пожарищ). В сочетании с отсутствием работы гидротехнических сооружений и высоким состоянием грунтовых вод (1-2 м), фактор тяжелых почв, плохо пропускающих и медленно испаряющих воду, способствует переувлажнению и подтоплению территории парка. Вследствие этого часто встречаются вымокающие участки территории парка, что приводит к гибели деревьев, чья корневая система лишена воздуха (влажность почв в парке составила около 30% в летний период).

 

 

На склоновых участках рельефа наблюдается водная эрозия почв. Особенно это заметно на оборонительных валах, где травянистый покров вытоптан и корни частично обнажены. Неужели у города нет средств на подсыпку и задернование исторических земляных обвалований?...

 

Состояние водоемов

Водоемы составляют 14 га территории парка, все они рукотворны, эффектны. Парк утерял бы свое лицо без изгибов своих прудов, повторяющих ломанные линии оборонительных сооружений и без плавных очертаний южного пруда, украшенного двумя насыпными мысами, по замыслу соединявшихся подвесным мостиком. (Он долгое время находился в руинированном состоянии и был полностью утрачен в 2000-е годы.)

В период формирования парка обустройству и эксплуатации его гидротехнической сети придавалось большое значение, в результате чего был создан сложный комплекс инженерных сооружений, обеспечивающий благоприятный гидротехнический режим водных объектов и всей парковой территории.

Бесперебойный водообмен между прудами и сток воды обеспечивали 5 водопропускных гидротехнических сооружений (одно из них полностью разрушено, из-за чего в прудах, находящихся ближе к Аллее Смелых, нарушен водообмен). Водопропускное сооружение, обеспечивающее водообмен прудов в южной части парка затоплено, в связи с чем, небольшой западный пруд более не существует и превратился в заболоченный луг. Вокруг прудов южной части парка наблюдается постоянное во все сезоны переувлажнение, а часто и подтопление почвы.

 

 

В общей сложности в водоемы парка изливается только по официальным данным восемь выпусков ливневой канализации. Водообмен между прудами почти утрачен, уровень водоемов ежегодно поднимается на 5-10 см.

 

Состояние растительности

Вследствие многолетнего недостаточного ухода за насаждениями и территорией парка, произошла утрата некоторых его композиционных узлов, утрата конкретных эстетически значимых деревьев и даже луговых газонов. Площадь последних сократилась почти вдвое, они подтоплены, заросли самосевом деревьев и кустарников. Среди трав преобладают влаголюбивые осока и манжетка, тенелюбивые кислица, недотрога, гравилат и др. Газоны вытоптаны на 30-40%.

Среди деревьев можно выделить две группы. Деревья в возрасте старше 70 лет: граб, дуб черешчатый, ива ломкая, ива трехтычинковая, клены остролистный, псевдо-платановый, серебристый, ясенелистый, тополя черный, белый, пирамидальный, берлинский, каштан конский, липа мелколистная. Состояние насаждений разное, вплоть до крайне неудовлетворительного. В этой группе еще заметно, что паркоустроителями применялись букетные посадки, формирование крон, посадки аллей, массивов, акцентирование с помощью деревьев деталей ландшафта – мысов, углов водоемов, береговой линии. Деревья второй группы представляют собой более молодые хаотично возросшие экземпляры примерно того же видового состава, что и в первой группе, но чаще всего это ясень, береза, липа.

 

Значение парка

Экологическое значение парка, расположенного между тремя крупными транспортными артериями и Южным вокзалом, трудно переоценить. Находясь в центре старого города, парк связывает между собой разные функциональные зоны – селитебную, транспортную, промышленную, административно-деловую и пока продолжает являться одним из крупных звеньев экологического каркаса Калининграда.

Каждый сад имеет свою символику, созвучную своему времени. Этот парк двойственен изначально и отягощен своей историей.

Он создавался для отдыха простых горожан, рабочих, в небогатом районе на деньги городской казны: простые деревья, не экзоты, тихая прелесть аллей и воды, любование природой.

Но к концу тридцатых годов в нем отразилась переоценка общественных ценностей. Парк превращается в территорию военно-спортивных занятий и массовых сборищ нацистов.

Третий этап истории парка, начавшийся в 1948 году, оказался для него малопродуктивным: отсутствие должного ухода, запущенность. Вдобавок парк становится криминально опасным. Еще позже происходит отчуждение территории для постройки ДК Железнодорожников (1975 г.) с огромной парковкой, начало строительства мечети (2010 г.), отчуждение архитектурного комплекса оборонительных сооружений, в проекте – на главной поляне возведение Ледового дворца (деревья уже вырублены...), постройка жилого комплекса «Манхэттен» непосредственно в береговой зоне пруда.

 

 

Потребность в этой крупной озелененной территории в южной части Калининграда безусловна, но без присущих парку сегодня ощущения драматического прошлого и вопиющей беспризорности настоящего. Парк создавал Homo Faber – Человек Творящий, об этом нам все еще шепчут столетние каштаны, солнечные заболоченные поляны, заросшие неухоженные пруды. Безмолвная песня… И не все слышат ее в нагромождении истории, проектов современного «паркового искусства» и, несмотря на активизацию изменений в парке, его непреходящего сиротства.

 

Фото Ларисы Станченко