Черняховск (Инстербург)

Герб
Инстербурга

Замок Инстербург после окончания основных строительных работ представлял собой классическое для комтурского замка Тевтонского ордена четырехфлигельное сооружение внушительных размеров (45х44 м) с развитым форбургом (50х100 м) в западной части. В 1339 году Инстербург стал центром комтурства. Известны два его комтура: Херольдус в 1339–40 гг. и Эрхард Куллинг в 1343–46. В 1347-м Инстербург был понижен в статусе до пфлегерства, подчиненного комтурству Кёнигсберг. Причиной, очевидно, стало то, что, находясь на перекрестке важных водных и сухопутных маршрутов, Инстербург оказался не в состоянии обеспечивать себя всем необходимым (провизия, оружие, инвентарь и пр.), как предписывалось законами Ордена.


Инстербург на гравюре Кристофа Харткноха (XVII в.).

Низкая плотность населения на контролируемой из него территории не позволяла существовать в замке необходимому для статуса комтурства контингенту орденских рыцарей и монахов, а также полубратьев и пехотинцев-кнехтов.

Карта достопримечательностей Инстербурга (1923).

Помимо роли промежуточного пункта по пути следования орденских отрядов во время набегов на Литву, Инстербург занимался разведением лошадей, сведения о нахождении здесь конезавода относятся к 1374 году. Для этого рядом с замком было основано орденское имение Альтхоф-Инстербург / Althof-Insterburg (Портовое), назначением которого было как раз сельскохозяйственное производство для нужд Ордена.

Замок Инстербург неоднократно подвергался нападению со стороны литовских князей. Первый раз литовцы оказались под стенами Инстербурга уже в 1347 г. Следующее нападение под предводительством князя Кейстутиса произошло в 1366-м.

Тогда же маршал Ордена Хеннинг Шиндекопф и пфлеггер Инстербурга Генрих фон Шеннинген отправились в Литву на переговоры с тем самым Кейстутисом. Однако даже ослабленный гарнизон замка не позволил литовцам взять Инстербург, хотя они разорили окрестности замка и взяли в плен 50 христиан. Но уже в 1367 году Кейтутису удалось неожиданным нападением ворваться в замок Инстербург и сжечь его. Спустя девять лет, в 1376-м, Инстербург снова взяли и сожгли литовцы (вероятно под руководством сына Ольгерда Скиргайло). После каждого нападения замок отстраивался, причем, только наращивал мощь своих укреплений. К концу XIV в. он стал важнейшей тыловой базой Ордена при походах на Литву, в которых неоднократно принимал участие и сам гарнизон Инстербурга во главе с пфлеггером.


Замок Инстербург. Справа памятный знак уланам 12-го Инстербургского Литовского полка, погибшим в Первую мировую войну (открыт в 1924 году, разрушен в 1950-е, восстановлен в 2006-м).

В 1402 г. замок Инстербург стал местом заключения договора между великим магистром Конрадом фон Юнгингеном и литовским князем Витовтом о совместной войне против короля Польши Ягайло. Однако вскоре Витовт договор нарушил, и уже в 1403-м было отражено очередное нападение литовцев на Инстербург.

Вид на замок через  Замковый пруд.

Находясь во второй линии укреплений (после принеманских замков) и являясь перевалочной базой, замок Инстербург в XIV в. принимал различных именитых гостей Ордена: в 1367 г. здесь побывал сын Кейстута Бутовт, который ранее крестился и перешел на сторону тевтонцев. В 1377-м Инстербург посетил австрийский герцог Альбрехт III (1349–95). В 1390 году в Инстербурге отметился Генрих Дерби — будущий король Англии Генрих IV.

После поражения Ордена в Великой войне (1410–11) Инстербург утратил прежнее военное значение опорного пункта в Надровии. Примерно в это время у стен замка образовалось поселение, которое позже обзавелось собственным валом с частоколом. 

Во время Тринадцатилетней войны (1454–66) замок Инстербург в 1457 г., по-видимому, был взят и сожжен поляками и сторонниками Прусского союза, правда, подробности этих событий не нашли отражения в документах.

После секуляризации Тевтонского ордена в 1525-м Инстербург стал центром хауптамта, которому подчинялись 13 окрестных шульценамтов (староств).

Первым главой хауптамта Инстербург в 1525–45 стал Иоганн Пайн / Johann Pein. 12.03.1541 поселение у замка, которое именовалось в документе Шпарге / Sparge, получило право на рыночную торговлю. Тогда же деревня была переименована в Инстер / Inster. Затем усилиями каммерного советника Каспара фон Ноститца / Nostitz (1500–1588) и старосты Конрада фон дер Альбе / Albe был сооружен пруд для разведения карасей Штраухмюлентайх / Strauchmühlenteich (Верхний) и вторая мельница на нем — Штраухмюле. К 1565 году число трактиров в Инстере выросло до пяти. 25.07.1572 при герцоге Альбрехте Фридрихе поселению, тогда уже именовавшемуся, как и замок, Инстербургом, был предоставлены отдельные городские привилегии.


Вид на Инстербург с Мельничной горы (гравюра, XIX в.).

Наконец, 10 октября 1583 года Инстербург получил кульмское городское право (в т.ч. герб и печать) от маркграфа Бранденбурга Георга Фридриха, который тогда был регентом при герцоге Альбрехте Фридрихе.

Вид на Инстербург с востока, со стороны Ленкенинкена (фрагмент литографии, XIX в.).

По договору 100 выделяемых хуфов земли (ок. 1700 га) делились следующим образом: 15 хуфов полагалось пяти трактирам, 4 хуфа — пастору, 2 хуфа — больнице, 20 хуфов и 4 моргена — для выпаса скота и лесных угодий, 58 хуфов и 26 моргенов — для поместий. Поля и дополнительные площади для строительства горожане должны были получать сами, выкорчевывая лес. Городу даровался герб с инициалами маркграфа Георга Фридриха, печать, устав и право суда. Раз в год разрешалось проводить ярмарку, каждое воскресенье — базарный день. Договор с Инстербургом также обязывал муниципалитет держать в образцовом состоянии дороги, набережные и причалы. Деревянные мостовые и мосты надлежало заменить на каменные. Разрешалось ловить рыбу в Ангераппе на милю ниже и выше города. Город должен был построить сушилку для леса, кирпичный завод, продуктовые и товарные лавки. Были и достаточно необычные пункты, например, запрет ручных мельниц и обязательный обмолот всего зерна на замковой мельнице. 06.11.1583 городу Инстербург также была передана пашня Швайспау, ставшая позже именем Шприндт (р-н ул. Черняховского).

В 1590 году спустя семь лет после торжественной даты обретения городских прав Инстербург пережил сильнейший пожар, в ходе которого сгорело 140 из 149 домов, правда, уцелели церковь, школа и дом пастора. Однако Инстербург после него был достаточно быстро восстановлен. В 1610-м здесь построили ратушу.

В 1610–12 гг. было построено новое здание церкви Лютера. В 1638-м городскую кирху украсили образами апостолов, также в ней находился роскошный фонтан с изображением царя Давида, играющего на арфе. В начале XVII в. при бургграфе Фабиане цу Дона / Dohna (ум. 1631) в Инстербурге была создана гильдия стрелков. Несмотря на то, что деятельность Фабиана цу Дона благоприятно сказывалась на развитии города, горожане конфликтовали с бургграфом из-за кальвинистского вероисповедания последнего, что, в конечном счете, и привело к его отзыву из Инстербурга. При новом управляющем графе Вольфе Генрихе Трухзессе фон Вальдбург / Waldburg был проведен топографический обмер всех земель хауптамта Инстербург и самого города.

Вид на Лютеркирху через Старый рынок. Середина XIX в.

В течение 1632 года Инстербург был временной резиденцией герцога и курфюрста Георга Вильгельма (1895–1640).

Лютеркирха (утраченная) и Арочный мост (сохранившийся, см. ниже) через р. Анграпа. Начало ХХ в.

24.12.1642 из Дании в Инстербург выехала вдовствующая королева Швеции и сестра герцога Георга Вильгельма Мария Элеонора Шведская (1599–1655). В Инстербург она прибыла только летом 1643, где прожила до 1648 г.

Любопытно, что, занимая ключевое географическое положение, город Инстербург не обзавелся собственными крепостными стенами. Также не был возведен бастионный пояс, характерный для европейских городов того периода. В связи с этим в ходе военных конфликтов XVII в. в город легко заходили иноземные армии.

Все оборонительные сооружения города состояли из ворот на основных въездах. Упоминаются пять ворот: Гольдапские / Goldap-Tor, Свиные / Scweinertor, Кирпичные / Ziegeltor, Замковые / Burgtor (они же Кёнигсбергские / Königsberger Tor), Тильзитские / Tilsit-Tor. Эти ворота закрывались на ночь, но служили защитой, скорее, от разбойников и торговцев-нелегалов, чем от вражеских армий.

Некоторую защиту в виде вала и рва имел только замок Инстербург. Однако и он был взят в самые последние дни декабря 1688 года в ходе похода на Кёнигсберг шведской армии под командованием фельдмаршала Хенрика Хорна / Horn (1618–93). 

14.05.1697 через Инстербург проехало Великое посольство из России. Вопреки расхожему мнению, царь Петр I тогда здесь не побывал — он отправился из Либавы в Кёнигсберг по морю.

Дома на углу Старого рынка (нем. — Alter Markt) и Прегельштрассе (справа).

Петр I все же побывал проездом в Инстербурге, но 28–29 ноября 1709 года, когда останавливался здесь у почтмейстера Дёница / Dönitz.

Дома на южной стороне Старого рынка.

Как и многие другие прусские города, Инстербург сильно пострадал от эпидемии чумы, которая прошла через него в 1709–10 гг. А в 1711-м урожай на полях около города был уничтожен нашествием саранчи. От нехватки фуража погибло тогда 3/4 домашнего скота. Убыль населения в результате этих бедствий была частично компенсирована программой привлечения в регион религиозных беженцев из Европы, которую развивал король Фридрих Вильгельм I.

В 1723 г. был прорыт судоходный канал между Ангераппом и Инстером, который изменил место их слияния. В том же году в замке Инстербург разместился «дворцовый суд Инстербурга» (Hofgericht zu Insterburg) — высшая судебная инстанция Восточной Пруссии, созданная в ходе очередного реформирования судебной системы.

Во время Семилетней войны (1756–63) через Инстербург прошла армия генерал-фельдмаршала С.Ф. Апраксина (1702–58). 19.08.1757 около Инстербурга произошло соединение основной армии Апраксина с армией генерал-аншефа В.В. Фермора (1702–1771).

В ходе Войны четвертой коалиции (1806–07) в Инстербург вошел 12-тысячный корпус наполеоновской армии под командованием маршала Мишеля Нея (1769–1815), который преследовал отступающую после Фридландского сражения (02.07.1807) русскую армию. В Инстербурге французами была проведена массовая реквизиция продовольствия и скота для нужд армии. Также французы заняли замок, переоборудовав его под армейский лазарет на 200 коек.


Шпритценштрассе (улица Водопроводная).

После заключения Тильзитского мира в период реформ в прусском государстве в Инстербурге в 1809 году по новому муниципальному регламенту были проведены первые выборы в городское собрание.

Гинденбургштрассе — к югу от Лютеркирхи (улица Ленина).

В 1809-м в городе имелось 396 домов, в которых проживало 759 семей. Средняя инстербургская семья в то время состояла из шести человек.

Армия Наполеона еще дважды проходила через Инстербург в 1812 году: с 7 июня по 15 июля во время следования к границам Российской империи и обратно, отступая из России, 14–24 декабря. Вслед за французами 23.12.1812 в Инстербург вошли передовые казачьи части русской армии.

В 1818 году по новому административному устройству Пруссии Инстербург стал центром района — крайса.

В 1821-м в городе было открыто Центральное с/х общество. В 1827 г. открыта школа по системе швейцарского педагога Песталоцци. Важнейшим событием для Инстербурга стало открытие в 1860 году движения по Прусской восточной железной дороге (Preußische Ostbahn), поезда по которой следовали из Берлина до российской границы в Айдткунене / Eydtkuhnen (Чернышевское). В 1861 году в Инстербурге открылась лесопилка Карла Бруншвайга  / Braunschweig. В 1863 г. начала работать фабрика льняных тканей. В 1865-м была открыта ж/д Тильзит-Инстербург (Советск-Черняховск), в результате чего Инстербург начал формироваться как ж/д узел. 16.01.1871 была введена в эксплуатацию ж/д ветка Инстербург-Гердауэн (Черняховск-Железнодорожный). К 1873 году она была продолжена до Торна / Thorn (Торунь, Польша).


Инстербургский крайсхаус.

В 1871 муниципалитет Инстербурга включал в себя, кроме самого города, еще 17 населенных пунктов и объектов, имеющих аналогичный статус.

Венское кафе.

В него входили имения: Альбертсхоф / Albertshof (Черняховск, ул. Чапаева), Дреболинен / Drebolienen (с 1938 Инстербург-Дреболинен / Insterburg-Drebplienen, 54°34'46'' с.ш. 21°51'09'' в.д.), Эккертсхёфхен / Eckertshöfchen (с 1895 Эккертсхоф / Eckertshof, Черняховск, ул. Курчатова), Айхенталь / Eichenthal (54°36'33'' с.ш. 21°51'41'' в.д.), Грюнхоф / Grünhof (Черняховск, Калининградское шоссе, 20, 22), Херманнсхоф / Hermannshof (Черняховск, ул. Победы, 54), Хайнехоф, Хайнстербрух / Heinsterbruch (54°36'46'' с.ш. 21°51'03'' в.д.), Янцонсру (Ярки), Йоханншталь / Johannsthal (54°36'36'' с.ш. 21°46'00'' в.д.), Шприндт / Sprindt (Черняховск, ул. Черняховского), Танненхоф (Черняховск, часть); лесной дом Дреболинен / Waldhaus Drebolienen (54°35'05'' с.ш. 21°51'58'' в.д.); вокзалы: Тильзитер / Tilsiter и Айдткунер / Eydtkuhner; исправительная колония / Strafanstalt (Черняховск, ул. Пригородная), живодерня / Abdeckerei (54°36'36'' с.ш. 21°46'48'' в.д.). Также городу принадлежали пять кирпичных заводов и 10 домов путевых обходчиков на железных дорогах.

Всего муниципалитет насчитывал 646 жилых домов, в которых проживало 2635 семей и 199 холостяков.

При этом в самом Инстербурге было 544 жилых дома; пригородные имения насчитывали Альбертсхоф — 2 дома, Дреболинен — 2, Эккертсхёфхен — 3, Айхенталь — 4, Грюнхоф — 3, Херманнсхоф — 4, Хайнехоф — 2, Хайнстербрух — 3, Янцонсру — 2, Йоханнсталь — 1, Шприндт — 4, Танненхоф — 1, вокзалам Инстербурга принадлежали: Тильзитер — 1 дом, Айдткунер — 7 домов, 1 дом принадлежал вальдхаусу Дреболинен, 7 — исправительной колонии, 1 — живодерне. Кроме того, 38 домов числились за удаленными городскими дворами, 6 принадлежали пяти кирпичным заводам, и 10 насчитывала ж/д инфраструктура (дома путевых обходчиков).


Инстербургский ипподром.

В 1876 году замок Инстербург переоборудовали под размещение в нем XII уланского полка.

Вид на стадион и теннисные корты с высоты птичьего полета.

Позже построили казармы и по дороге от замка в имение Альтхоф-Инстербург (Портовое). Гарнизон Инстербурга стал вторым по численности после Кёнигсберга (на территории, отошедшей к Калининградской обл.). 

В 1878 г. была построена ж/д ветка Инстербург-Гольдап (Голдап, Польша), очередной раз повысив значение города как железнодорожного узла. В 1880-е началось строительство Нового города / Neustadt. Сейчас это район улиц Госпитальная, Суворова, Тольятти, Садовая, Тельмана. В центре Нойштадта на площади Маркграфенплатц / Markgrafenplatz в 1890-м архитектором Фридрихом Адлером / Adler (1827–1908) была построена реформаторская церковь, которая также стала и гарнизонной. В 1902 году новую церковь Св. Бруно (арх. Фридрих Хайтманн / Heitmann, 1853-1921) получила и католическая община.

В 1887 году в Инстербурге был организован районный рынок фруктов и овощей. Благодаря рынку продукция садов и огородов крайса Инстербург стал продаваться за пределами района.

А уже в 1889 г. сортовые яблоки из Инстербурга заняли первое место на выставке в Штутгарте. 

В 1890 была основана Немецкая пивоварня Брун и Фрёзе / Deutsches Brauhaus Bruhn & Fröse. 

В 1889-93 в Инстербурге продолжилось строительство казарм для армейских частей. На этот раз были построены пехотные казармы по дороге на Альт Камсвиккен (сейчас ул. Гагарина). В 1892–1900 гг. здесь же построили казармы для артиллеристов, а в 1913–14 гг. и для егерских подразделений.


Школа Песталоцци.

25.06.1900 была создана компания Инстербургер Кляйнбан АГ / Insterburger Kleinbahn AG, учредителями которой стали прусское правительство, провинциальное правительство Восточной Пруссии, администрации районов Инстербург, Нидерунг / Niederung, Рагнит / Ragnit (Неман), Тильзит / Tilsit (Советск) и железнодорожная строительная компания «Ленц и Ко» / «Lenz&Co».

Узкоколейка — хозяйство компании Инстербургер Кляйнбан АГ / Insterburger Kleinbahn AG.

Задачей созданного акционерного общества являлось строительство сети местных узкоколейных дорог. Первые две ветки были запущены 01.08.1902. Начинались они от специально построенного в Инстербурге вокзала узкоколейной дороги. Одна вела в Тремпен / Trempen (Новостроево) и имела длину 32,2 км. К ней подходило ответвление от Варнашельн / Warnascheln (54°25'21'' с.ш. 21°44'51'' в.д.) в Альбрехтау / Albrechtau (Алёшкино), позже продленное до Пионткен / Piontken (Казачье). Длина этой ветки составила 10,2 км. Вторая ветка шла в Краупишкен / Kraupischken (Ульяново). Ее длина равнялась 38 км. На ней в Мулинене / Moulienen (Михайловка) можно было пересесть на поезд в Рагнит / Ragnit (Неман). Длина этой ветки была 28,5 км. Вскоре 12.11.1902 была открыта ветка из Инстербурга в Гросс Скайсгиррен / Groß Skaisgirren (Большаково) длиной 39,3 км и ответвление Юккельн-Меляукен / Juckeln - Mehlauken (Бухово-Залесье) — 21,7 км.

Строительство узкоколейки существенно повысило роль Инстербурга и как транспортного узла, и как промышленно-торгового центра для сельскохозяйственных производителей из ближайших районов.

01.09.1909 была открыта еще одна ветка из Люксенберга / Luxenberg (терр. Черняховска, 54°38'56'' с.ш. 21°50'01'' в.д.) до вокзала у Прегельтор / Pregeltor (Черняховск, ул. Октябрьская, 1). Первоначально она тоже обслуживала пассажирские перевозки, но потом стала исключительно товарной.

01.05.1901 город Инстербург был выделен из крайса Инстербург, образовав самостоятельный городской округ — штадткрайс. Соответственно оставшаяся часть крайса Инстербург стала сельским районом — ландкрайсом.

В 1913 в Инстербурге закончился дальний перелет немецкого пионера авиации Альфреда Фридриха / Friedrich (1891–1968) по маршруту Берлин-Шнайдемюле-Кёнигсберг-Инстербург. Фридрих вошел в историю авиации тем, что изобрел пилотажную фигуру штопор. Это событие повлияло на популярность авиации в городе, и в 1914 на окраине Инстербурга был построен первый аэродром.


Парад русских войск на Старом рынке 5 сентября 1914 г.

В начале Первой мировой войны Инстербург находился на направлении главного удара 1-й русской армии П.К Ренненкампфа. После поражения в Гумбинненском сражении (20.08.1914) германские части начали отступление, в результате которого уже утром 24.06.1914 русские передовые кавалерийские части вошли в Инстербург.

Русские солдаты на улицах Инстербурга.

Отмечается образцовое поведение оккупационных войск в городе — фактически здесь текла обычная жизнь, работали все предприятия и заведения, а руководство городским хозяйством осуществлял назначенный Ренненкампфом немецкий губернатор доктор М. Бирфройд. Русская армия покинула Инстербург 11.09.1914 при общем отступлении.

Во время Первой мировой сеть Инстербургской узкоколейки дополнилась двумя ветками. Первая длиной 14,3 км была открыта 27.03.2015 и шла из Каушен / Kauschen (Перелесное, часть) в Вирбельн / Wirbeln (Жаворонково). Вторая длиной 26 км была запущена в эксплуатацию 26.06.1917 и соединяла Варнашельн и Норденбург / Nordenburg (Крылово). Также в 1917 году в здании пивоварни «Брун и Фрёзе» стала работать проволочная фабрика. Там же разместился и колбасный заводик. 

После войны, несмотря на общий экономический кризис в Германии, в Инстербурге было проведено несколько значимых мероприятий.

Был построен ипподром мирового уровня, который служил не только для конных соревнований, но и для популяризации тракененской породы лошадей. Ипподром стал известен благодаря тому, что стал тренировочной базой олимпийской сборной Германии по конному спорту перед Олимпиадой 1936 года. 

В 1921-м проведены работы по устройству судоходного канала. Его открытие состоялось 17.09.1926. В замке Инстербург вместо уланского полка разместились полицейские службы и музей. В 1926 городом был приобретен аэродром и на его базе был учрежден Инстербургский союз воздухоплавания «Старая Пруссия». Под руководством архитектора Х. Кауфмана в Инстербурге началось ландшафтное строительство — организованы городские парки и скверы. Также началось городское строительство в районе имения Шприндт (ул. Черняховского).


Троллейбус около замка Инстербург.

27.11.1936 Инстербург стал первым городом в Германии, в котором было запущено троллейбусное сообщение. В том же году была построена новая ратуша.

Каток на Верхнем озере (нем. — Gawehnscher Teich).

К 1940 году в Инстербурге было семь троллейбусных маршрутов с центральной станцией на площади Альтер-Маркт / Alter-Markt-Platz (пл. Ленина).

По состоянию на 1939 год муниципалитет Инстербурга, кроме самого города, включал в себя: Альбертсхоф, Инстербург-Амалиенхоф, Инстербург-Бэренроде / Insterburg-Bärenrode (54°36'07'' с.ш. 21°49'41'' в.д.), Инстербург-Дреболинен, Инстербург-Эккертсхоф, Инстербург-имение Айхенталь, Инстербург-Грюнхоф, Инстербург-Георгенхорст, Инстербург-Херрманнсхоф, Инстербург-Хайнехоф, Инстербург-Якобсру, Инстербург-Янцонру, Инстербург-Йоханнисталь / Insterburg Johannisthal (54°36'37'' с.ш. 21°45'59'' в.д.), фольварк Каммерсхоф, Инстербург-Келерсхоф, Инстербург-Немсдорф / Insterburg-Nehmsdorf (до 1939 Аббау Нем / Abbau Nehm, 54°36'51'' с.ш. 21°45'46'' в.д.), Инстербург-Пэч, Инстербург-Штраухмюле, Инстербург-Танненхоф, Инстербург-Шприндт и Инстербургский ипподром.

Вторая мировая война началась для Инстербурга 23.06.1941.

Тогда на бомбардировку Инстербурга и Гумбиннена  вылетело 17 самолетов 46-го скоростного бомбардировочного авиаполка (майор М.И. Сеньков, 1904-41) Красной Армии. Все самолеты, включая командирский, были сбиты ПВО противника, в основном истребителями. О каких-то разрушениях в Инстербурге сведений нет, а вот в Гумбиннене было разрушено и повреждено несколько зданий.

Порт Инстербурга был конечным пунктом судоходства по Прегелю.

В ходе Восточно-Прусской операции Красной Армии (частью которой стала Инстербургско-Кёнигсбергская наступательная операция) Инстербург оказался в полосе наступления 3-го Белорусского фронта.

В порту Инстербурга.

Накануне 39-я армия (ген.-лейт. И.И. Людников, 1902–76) прорвала фронт севернее Инстербурга. Для развития успеха в бой была введена наиболее боеспособная армия фронта — 11 гвардейская (ген.-полк. К.Н. Галицкий, 1897–1967). Таким образом, штурм Инстербурга происходил с сев., сев.-вост. и сев.-зап. направлений. При подготовке штурма Инстербурга из захваченных документов выяснилось, что город обороняется всего лишь силами двух полков и штурмовать его надо немедленно до подхода резервов противника. При этом ситуация осложнялась тем, что, наступая с востока на Инстербург, 5-я армия значительно отставала от 11-й гвардейской. Кроме того, обстановка требовала от 11-й гвардейской армии одновременного выполнения двух задач: продолжения наступления на Велау / Wehlau (Знаменск) и штурма Инстербурга,  чтобы обезопасить свой левый фланг. Поэтому основная ударная часть армии продолжила наступление на запад, а для штурма города был выделен 36-й гвардейский стрелковый корпус (16 и 18 гв. стрелковые дивизии), которому с востока должны были содействовать соединения 5-й армии.

19.01.1945 завязались первые бои на подступах к Инстербургу. 20.01.1945 по городу работала штурмовая и бомбардировочная авиация, 21.01.1945 в 22.00 после 20-минутной артподготовки начался штурм Инстербурга.

58 гв. стрелковый полк (зам. комполка подполк. А.А. Григорьев) форсировал р. Прегель в районе Неттинген / Nettingen (Красная Горка) создав полуокружение города. 18-я стрелковая дивизия (ген.-майор Г.И. Карижский, 1895-1971) наступала со стороны Георгенбурга / Georgenburg (Маёвка) силами 51-й и 53-й гвардейских стрелковых полков, с приданным им 75-м танковым полком. 16-я стрелковая дивизия (ген.-майор М.А. Пронин, 1892-1978) силами 43-го и 49-го стрелковых полков наступала на Шприндт (р-н ул. Черняховского). Успеху способствовал захват неповрежденными мостов через Инстер и Ангерапп. До 4.00 бои шли на северных окраинах Инстербурга. Затем 53-й полк по Гинденбургштрассе вошел в центр города. К 5.30 были подавлены опорные пункты сопротивления. На рассвете 16-я дивизия заняла северо-восточные окраины, а с востока в город стали входить подтянувшиеся части 5-й армии. Воины 51-го и 53-го полков вышли на юго-западную и западную окраины Инстербурга, подавив последний очаг сопротивления у ж/д вокзала. В 10.00 генерал-майор Карижский рапортовал о взятии Инстербурга. Однако недостаточно эффекивное взаимодействие 5-й и 11-й гвардейских армий привели к тому, что перегруппировавшиеся войска противника провели несколько контратак и нанесли по войскам в городе артиллерийские удары. В 15.00 была предпринята самая мощная контратака с использованием бронепоезда, в результате чего даже оказалась окружена часть советских войск в городе. Лишь ввод в бой резервных батальонов 18-й гвардейской стрелковой дивизии и самоходного артдивизиона, а также глубокий охват противника силами 53-го полка заставили немцев под угрозой окружения отступить от города.


Вокзал Инстербурга.

Последние очаги сопротивления были ликвидированы к 20.00 22.01.1945. Потери Красной Армии погибшими при штурме Инстербурга оценивают примерно в 4000 солдат и офицеров, что превышает потери в личном составе при взятии Кёнигсберга.

На вокзале Инстербурга.

Первыми послевоенными жителями города стали советские военные и оставшееся гражданское немецкое население. Городской жизнью занялись управления по гражданским делам при военных комендатурах, созданных сразу после взятия Инстербурга. Массовое же заселение жителями других регионов СССР началось после выхода постановления Правительства от 09.07.1946.

07.09.1946 Инстербург был переименован в Черняховск.

В городе были восстановлены электроподстанция и телефонная станция на 200 номеров. К конце 1946 года были запушены в работу 20 км городского водопровода. В 1946 г. заработали сразу четыре школы: средняя, начальная, немецкая и рабочей молодежи. Тогда же были открыты дом офицеров, дом культуры, городская и детская библиотеки, педагогическое училище, школа ФЗО, два детских сада и приемник-распределитель для беспризорных детей. Начали работать после восстановления ж/д станция, промартель «Путь в коммуну», заводы: кожевенный, консервный и авторемонтный. Для нужд горожан организованы слесарная и столярная мастерские. В пищевой промышленности восстановлена работа мясокомбината, хлебокомбината, комбината пищевой промышленности, пивзавода и кондитерской фабрики. Кроме того был создан племенной питомник скота остфризской породы.


Инстербург в первую послевоенную зиму.

Несмотря на то, что город еще лежал в руинах (после штурма было повреждено или разрушено 60% зданий) в 1947 году было создано спортивное общество «Локомотив», организована футбольная команда, а к осени 1947 г. открыт спортзал. К слову, уже в 1948-м была проведена первая областная спартакиада, на которой команда Инстербурга заняла второе место.

Немецкие пленные на улице Инстербурга.

Также в 1947 году были образованы Черняховские райисполком и горисполком. Власть от военных комендатур передана гражданским органам. До конца 1947 г. были организовано радиовещание и выпуск районной газеты «Коммунист». Открыты два кинотеатра — «Салют» и «Ударник». Начали работать несколько магазинов, в т.ч. большой универмаг.

В 1948 году в полной мере стал работать вокзал Черняховска. Через город начали ходить три поезда дальнего следования из Калининграда в Москву, Ригу и Вильнюс. Также имелись местные пассажирские поезда из Черняховска в Каунас и Гусев.

С 01.07.1948 заработала почтовая авиалиния Калининград - Черняховск. Были налажены и автобусные рейсы из Черняховска в Калининград и районные центры области.

Также в 1948 было организовано грузовое и пассажирское сообщение пароходами от Гвардейска до Черняховска. В этом же году силами немецких военнопленных был сооружен памятник И.Д.Черняховскому. Развивалось и производство: в строй вошел гвоздильно-сеточный завод (будущий завод «ТехМаш»), горпромкомбинат начал производство дубовых стульев и керамической продукции, открылись маслозавод и конфетный цех. 


Демонстрация в послевоенном Черняховске.

1950-е для Черняховска стали годами быстрого роста населения города. При этом темпы городского строительства не поспевали за потребностями людей в жилье. Кроме того около 300 домов на конец 1940-х не имели таких элементарных удобств, как водопровод.

Спортзал в Реформистской кирхе Инстербурга.

Уже в 1951 году был утвержден первый эскизный проект планировки и застройки города. Было снесено 140 руинированных построек, к 1952 г. в городе оставалось 970 жилых домов, все были электрифицированы, водопровод и канализация имелись в 519. 

Вместе с жилищным строительством велось и строительство общественных зданий и сооружений. В 1954-м был введен в строй стадион «Локомотив» на 3000 зрителей.

К концу 1950-х в Черняховске работали шесть школ (в т.ч. железнодорожная), три детских сада, трое детских яслей на 205 мест, педучилище, дом пионеров, два дома культуры, три киноустановки, городской парк.

Медицинское обслуживание было представлено тремя больницами: районной, детской и инфекционной; роддомом, туберкулезным и кожно-венерологическим диспансерами, станцией скорой помощи, СЭС, здравпунктами. 

В 1954 году Черняховский пивзавод был преобразован в завод безалкогольных напитков. 

К 01.01.1959 в число жилых домов Черняховска увеличилось до 1427. Средняя жилая площадь на 1 жителя составила 6,67 м², что было явно недостаточно даже в сравнении со всей областью, которая никогда не славилась избытком жилья.


С обзорной площадки на башне Бисмарка открывался вид на Инстербург и место слияния Инструча и Анграпы, где берет начало Преголя.

В 1960-е продолжилось развитие города как местного промышленного центра и административного центра для сельских населенных пунктов. Определенные успехи были достигнуты в сельском хозяйстве.

Место слияния рек Инструч и Анграпы — здесь берет свое начало Преголя.

Так еще в 1953 году в Черняховске начала работать районная с/х выставка. А в 1957-м Черняховский район занял первое место среди районов РСФСР по темпам увеличения производства продукции животноводства. В 1960 г. на базе черняховских госконюшен был образован Калининградский государственный конезавод №7 со специализацией на тракененскую и ганноверскую породу лошадей. 

В 1960 году открыт асфальто-бетонный завод. В том же году было освоено производство фаянса на керамическом заводе. В 1964 г. гвоздильно-сеточный завод стал производить детали автоматов для станков, став в 1965-м заводом «Автоматкоммунмаш».

В 1968 году был открыт филиал Калининградского машиностроительного заводы, ставший в 1975 г. Черняховским машиностроительным заводом.

В дополнение к существующим предприятиям образования в 1960-е были открыты вечерняя музыкальная школа (1961), школа-интернат (1962) и ПТУ №12 (1963). Также в середине 1960-х была открыта новая средняя школа на 690 учащихся.

Город приобрел к этому времени все черты типичного крупного районного центра: появились специализированные магазины «Детский мир», «Обувь», «Одежда», «Хозтовары», «Культтовары». Были построены типичные для того времени пятиэтажные жилые дома, «хрущевки». В 1969 году был открыт широкоформатный кинотеатр «Октябрь» на 600 мест. Проблему жилья для черняховцев удалось решить частично — к 1969 г. на одного черняховца приходилось 8,4 кв. м, что было лучше, чем в 1950-е, но не дотягивало до санитарных норм и средней обеспеченности жильем в СССР.


Водонапорная башня Инстербурга.

В начале 1970-х был принят 3-й генеральный план застройки, по которому обеспеченность черняховцев жильем должна была вырасти за счет строительство типовых 5-этажных домов и точечно 9-этажных.

Арочный пешеходный мост через Анграпу.

И если с жилищным фондом все еще были серьезные проблемы, то в остальном Черняховск можно было охарактеризовать как «динамично развивающийся районный центр». Так в 1970 году городской ДК был признан лучшем в РСФСР. В 1971 собственными силами была организована промышленно-сельскохозяйственная выставка продукции района.

В 1977 г. Черняховск был признан победителем соцсоревнования на уровне СССР, награжден переходящим Красным знаменем ЦК КПСС, СМ СССР, ВЦСПС и ЦК ВЛКСМ.

Тогда же в соцсоревновании среди предприятий мясной отрасли 1 место по стране занял Черняховский мясокомбинат. В самом начале 1970-х в городе был открыт краеведческий музей при доме пионеров. В 1972-м были окончательно разрушены руины церкви Лютера. В 1973 году в городе появился филиал проектного института «Калининградколхозпроект», который разрабатывал строительные проекты в сельской местности. Развивалась сеть бытового обслуживания и общепита. Был запущен завод крупнопанельного домостроения.


В вилле Брандес с 2008 года находится Детский сад комбинированного вида № 1.

В 1980-х продолжилось промышленное развитие Черняховска. Мясокомбинат в 1981 г. вторично получил переходящее Красное знамя. Продолжали отрываться новые производства. Был открыт винный завод, база карьерного объединения «Калининградавтодор». Как веяние времени было образовано Особое КБ по роботостроению.

В вилле Германа Чибулински теперь Черняховская детская музыкальная школа.

Развивалась и потребительская сфера: в Черняховске работали 2 ресторана, 5 столовых, 1 кафетерий, 1 пельменная, 28 продуктовых и 12 промтоварных магазинов, 2 книжных магазина, 2 райпо и 6 ведомственных магазинов.

1990-е годы для всех районных городов области и в том числе Черняховска были чрезвычайно сложными. Вся промышленная инфраструктура до этого была ориентирована на госзаказ и гарантированные объемы закупок. С приходом рынка, общего сокращения промышленного производства, расширения импорта, продукция многих предприятий перестала быть востребованной. Неизменным спросом пользовалась лишь продукция пищевой промышленности. Закрылись заводы «ТехМаш», керамический и асфальто-бетонный. Была ликвидирована городская киносеть, закрыты кинотеатры «Ударник» и «Октябрь» — первый был превращен в культурно-досуговый центр, второй — в объект по производству металлоконструкций.

В 1990 году в здании реформаторской церкви был открыт православный храм, а в здании церкви Св. Бруно спустя 45 лет возобновились службы по католическому обряду.

В 1991 г. в Черняховск передислоцировалась из Германии мотострелковая дивизия. В том же году открылась новая школа №3 на 980 учащихся, а на ж/д вокзале была создана таможня. В 1995-м в Черняховске впервые прошел этап кубка мира по конному спорту. В 1997 году в состав Черняховска вошли поселки Маёвка и Тимирязево. Тогда же в 1997 г. учащихся приняла новая школа №8. В замке Инстербург были проведены первые работы по расчистке территории. В одном из строений замка был открыт музей, кроме того территория замка начала использоваться для проведения различных массовых мероприятий.

В 2003 году начал выпускать коньячную продукцию черняховский винно-коньячный завод. Начато производство минеральных удобрений. В 2006 был восстановлен памятный знак 12 уланскому полку у замка.


Инстербургский флюгер (1827).

В настоящее время Черняховск является вторым по величине городом Калининградской области.

Инстербургский нотгельд номиналом 2,5 марки. (Нем. Notgeld — чрезвычайные деньги, выпускавшиеся в Германии и Австрии органами местной власти, а также неправительственными организациями с 1914 по 1924 г. в связи с экономическим кризисом, нехваткой наличности и гиперинфляцией.)

Территория города составляет около 4500 га, в нем имеется 200 улиц, 5 площадей, более 4500 домов. В городском хозяйстве зарегистрировано 9 мостов, 3 парка, 25 скверов. 

Основу промышленного производства Черняховска по-прежнему составляет пищевая промышленность (ликероводочная, мясная, кондитерская), машиностроение и деревообработка, в т.ч. производство мебели. Работает торфодобывающее предприятие, функционируют производства бытовой электроники и удобрений. В городе зарегистрировано несколько строительных компаний, работает завод по производству пластиковых окон.

В 2020 году в Черняховске началась масштабная реконструкция и благоустройство центральной исторической части города.

 

Справочно

Краткая информация об имениях и деревнях, входивших в муниципалитет Инстербург, либо оказавшихся в составе г. Черняховск.

Рыболовецкое хозяйство Абшрутен до 1928 г. принадлежало гутсбецирку Пирагинен / Pieragienen (Мичурино). Хозяйство относилось к церковному приходу Сельский Инстербург / Insterburg, Land, располагавшемуся в церкви Лютера / Lutherkirche в Инстербурге. В 1871 г. хозяйство Абшрутен состояло из одного жилого дома. 30.09.1928 с преобразованием гутсбецирка Пирагинен в сельскую общину с таким же названием (с 1938 община Ангерлинде / Angerlinde) в нее стало входить рыболовецкое хозяйство Абшрутен. Сейчас на этом месте находится жилой дом №41 по ул. Черняховского.

Альбертсхоф до 13.09.1861 назывался Швайгерсхёфхен / Sweigershöfchen и был имением в составе муниципалитета Инстербург. В 1871 г. в имении было два жилых дома. В ХХ в. в Альбертсхофе располагалась одна из государственных ферм при конном заводе Георгенбург (Маёвка), предназначенная для разведения и улучшения тракененской породы. Сейчас здесь находится перекресток ул. Чапаева и 2-го пер. Чапаева.

Амалиенхоф был основан в 1838 г. как Аббау Тилль / Abbau Till. Затем примерно до 1867 года назывался Аббау Цие / Abbau Ziehe. Амалиенхоф имел статус учреждения (Etablissement), которое не входило в состав общины или гутсбецирка. В 1871-м в Амалиенхофе был один жилой дом, в котором проживала одна семья. С XIX в. в Амалиенхофе работал кирпичный завод, который просуществовал до самой Второй мировой войны. В ХХ в. в Амалиенхофе располагалась государственная ферма конного завода Георгенбург, предназначенная для разведения и улучшения тракененской породы. Сейчас Амалиенхоф – это район ул. Моторная.

Аббау Эккерт в XIX в. называлось Келерсхоф.В ХХ в. в Аббау Эккерт также располагалась одна из государственных ферм по разведению и улучшению тракененской породы. Около 1939 года Аббау Эккерт стало называться Инстербург-Келерсхоф. В ходе расширения станции Черняховск, место, где располагалось имение, попало под строительство Ново-Западного парка станции.

Эккертсхоф был основан в 1826 г. как Эккертсхёфхен. В 1871 и в 1895 гг. в имении было три дома. В ХХ в.  в Эккертсхофе работала государственная ферма при конном заводе Георгенбург (Маёвка), предназначенная для разведения и улучшения тракененской породы. В предвоенные годы рядом с имением располагались фабрика, кирпичный завод и лесопилка. В настоящее время это район ул. Курчатова у дома №28.

Эрнстфельде около 1785 года назывался Ляйтнерсхоф / Leitnershof, затем название изменилось на Аббау Камсвикен / Abbau Kamswyken. 

Имение Эрнстфельде входило в сельскую общину Камсвикен (Черняховск, часть) и относилось к церковному приходу Сельский Инстербург / Insterburg, Land, располагавшемуся в церкви Лютера / Lutherkirche в Инстербурге. 11.03.1874 в составе общины имение Эрнстфельде было включено в учрежденный амтсбецирк Краупишкемен / Kraupischkehmen (Заливное). 10.10.1912 имение Эрнстфельде с 1000 моргенами земли и кирпичным заводом было продано прежним владельцем Германном / Gehrmann оберамтманну Коппу / Kopp за 512 тыс. марок. На 2023 г. на месте имения располагаются дачи СОТ «Дружба».

Грюнхоф до 1804 года назывался Беккенхёфхен / Beckenhöfchen. В 1871-м в Грюнхофе было три жилых дома. В предвоенные годы представлял собой имение с кирпичным заводом. Во время войны на месте кирпичного завода было построено бомбоубежище, сохранившееся до наших дней. На 2023 г. на месте самого имения находится пустырь, частично занятый гаражами.

Херрманнсхоф был основан в 1822 году как Хермансхёфхен / Hermannshöfchen. В 1871-м в Херманнсхофе насчитывалось четыре жилых дома и был разбит парк. В ХХ в. в Херрманнсхофе располагалась государственная ферма при конном заводе Георгенбург (Маёвка). Сейчас это район около КПП авиабазы «Черняховск». Рядом расположен заброшенный клуб авиаторов.

Хайнехоф упоминается в 1839 году как Хайнехёфхен / Heynehöfchen. В 1871 г. в Хайнехофе было два жилых дома. В имении располагалась станция на узкоколейной железной дороге Инстербург-Варнхайде / Warnheide. В предвоенные годы в имении работал кирпичный завод. После войны Хайнехоф попал в зону расширения военного аэродрома «Черняховск». 

Якобсру был основан как постоялый двор у развилки дорог в Гердауэн (Железнодорожный) и Даркемен / Darkehmen (Озёрск). Гостиница в Якобсру работала до самой Второй мировой войны. Сейчас это район в конце ул. Чапаева у озера Чвпаевское.

Янцонсру был основан как имение 13.04.1840. Имение изначально относилось к муниципалитету Инстербург. В 1871 году в Янцонсру было два жилых дома. 05.07.1950 Янцонсру был переименован в пос. Ярки. В 1955-м в поселке было шесть домов. К 1984 г. осталось три. В 1990-х в поселке располагалось подсобное хозяйство местной воинской части. В 1997 году в поселке было пять учтенных домов. В 2000-м Янцонсру  был включен в состав г. Черняховск. На 2021 г. в поселке имелось семь домохозяйств.

Каммерсхоф был фольварком в составе г. Инстербург. Сейчас на месте фольварка располагаются дома в конце улицы Заозерной.

Камсвикен упоминается еще в «Хронике земли Прусской» Петра фон Дуйсбурга как прусская крепость Каменисвике на реке Ангерапп (в хронике Арса). Ландмейстер Тевтонского ордена Конрад фон Тирберг Старший / Konrad von Thierberg der Ältere (ум. 1279) в 1275 г. во время восстания пруссов Надровии взял крепость, которую обороняли 200 воинов. Все мужчины были убиты, а женщины и дети взяты в плен. 

Как поселение Камсвикен известен с 1536 года. Упоминается староста Грегер / Greger, который проживал здесь и руководил шульценамтом Георгишен / Georgischen или Грегершен / Gregerschen. После 1539 г. поселение фигурирует в документах как Комсвигк / Comswigk или Камсвигк / Kamswigk. К 1554 году название трансформировалось в Камсвикен / Kamswieken. К 1785 г. это была крестьянская деревня с девятью домохозяйствами, находящаяся под покровительством короля и относящаяся к крайсу Инстербург. К 1815 году деревня стала называться Альт-Камсвиккен / Alt-Kamswicken. Деревня принадлежала амту Альтхоф / Althof (Портовое) и насчитывала 12 домохозяйств.

С 1818 г. Камсвикен был деревней, образующей сельскую общину в ландкрайсе Инстербург. Деревня относилась к церковному приходу Сельский Инстербург / Insterburg, Land, располагавшемуся в церкви Лютера / Lutherkirche в Инстербурге. В 1871 году в Камсвикене было 15 жилых домов, в которых проживало 58 семей и пять холостяков. К 1905 г. число домов в Камсвиккене увеличилось до 20, а перед началом Второй мировой войны их было уже 43.

На 2023 г. на месте бывшего Камсвикена находится ул. Краснофлотские Дачи.

Ленкенинкен был основан около 1531 года. Около 1539 г. назывался Ланккиниккен / Lanckinicken, затем с 1561 года — Ланкеннингкен / Lankenningken, а с 1698 г. — Ленкенингкен / Lenkeningken. 

В XIX в. Ленкенинкен  был имением, образующим с 1867 года гутсбецирк в ландкрайсе Инстербург. Имение относилось к церковному приходу Сельский Инстербург / Insterburg, Land, располагавшемуся в церкви Лютера / Lutherkirche в Инстербурге. В 1871-м в Ленкенингкене было пять жилых домов, в которых проживало пять семей. 11.03.1874 гутсбецирк Ленкенинкен был включен в учрежденный амтсбецирк Краупишкемен / Kraupischkehmen (Заливное). 17.06.1876 муниципалитетом Инстербурга был выкуплен участок в 1,2 га у имения Ленкенинкен под строительство пивоварни. Не позже 1908 года и само имение Ленкенинкен было включено в состав города Инстербург. В 1932 г. оно получило название Георгенхорст.

После войны вплоть до 1970-х здесь находились строения. На картах 1990-х изображены частично руинированные постройки на терр. бывш. Ленкенинкена. Сейчас это пустырь между железнодорожным вокзалом (на Советск) и Анграппой.

Люксенберг был основан как трактир с постоялым двором.В 1865 году мимо Люксенберга прошла ж/д Инстербург-Тильзит (Черняховск-Советск), на которой в Люксенберге была построена станция. 01.09.1909 была открыта ветка узкоколейки из Люксенберга до вокзала у Прегельских ворот (Черняховск, ул. Октябрьская, 1). В настоящее время (2023) около бывшего Люксенберга располагается перекресток улиц Ленинградская и Кирова.

Кирпичный завод Пэч был основан после 1820 года. В 1939-м стал называться Инстербург-Пэч. Сейчас это часть города в районе ул. Победы – 4-го пер. Победы.

Шприндт был основан не позже 1539 года как имение Швайцлаукен / Schweicslauken. Также упоминается как  Швитслаукенн / Schwitslaukenn (с 1540) и Швайтслаукен / Schweitslauken (с 1542). В 1871-м в имении было четыре жилых дома. В конце XIX в. началась застройка территории имения городскими домами. В феврале 1945 года Шприндт располагался на направлении одного из главных ударов Красной Армии во время штурма Инстербурга. На 2023 год это городской квартал в районе улиц Черняховского, Славянской, Кирова, Чернышевского и пер. Черняховского.

Танненхоф был основан около 1860 года. В 1871 г. в Танненхофе был один жилой дом. Сейчас это пара жилых домов и несколько хоз. строений в конце ул. Чапаева за озером Чапаевским.

 

Динамика населения муниципалитета Инстербург – г. Черняховск: 1790 – 4274, 1809 – 4500, 1819 – 5094, 1864 – 11 659, 1867 – 13 741, 1871 – 14 439², 1875 – 16 303, 1885 – 20 914, 1890 – 22 227, 1910 – 31 624, 1925 – 39 311, 1933 – 41 230, 1939 – 48 711, 1946 – 8548³, 1947 – 16 330⁴, 1950 (янв.) – 25 123, 1950 (май) – 26 854, 1951 – 29 376, 1953 – 35 537, 1959 – 29 063, 1970 – 33 446, 1979 – 35 576, 1989 – 39 622, 1992 – 40 600, 2002 – 44 323, 2009 – 39 874, 2010 – 40 449, 2012 – 39 597, 2013 – 38 571, 2014 – 37 948, 2015 – 37 521, 2016 – 37 037, 2017 – 36 423, 2018 – 35 888, 2019 – 35 432, 2020 – 35 398 жителей.

Численность населения рыболовецкого хозяйства Абшрутен: 1871 – 6, 1905 – 6 жителей.

Численность населения Альбертсхоф: 1871 – 72 жителя.

Динамика населения Амалиенхоф: 1867 – 6, 1871 – 9 жителей.

Динамика населения Эккертсхёфхен: 1871 – 47, 1895 – 63 жителя.

Численность населения Эрнстфельде: 1905 – 28 жителей.

Численность населения Грюнхоф: 1871 – 78 жителей.

Численность населения Херманнсхоф: 1871 – 88 жителей.

Численность населения Хайнехоф: 1871 – 45 жителей.

Численность населения Хайнстербрух: 1871 – 44 жителя.

Динамика населения Янцонсру-Ярки: 1871 – 35, 1984 – 10, 1997 – 14 жителей.

Динамика населения Камсвикен: 1815 – 69, 1867 – 268, 1871 – 226, 1905 – 177, 1925 – 121, 1933 – 119, 1939 – 149 жителей.

Динамика населения Ленкенингкен: 1867 – 40, 1871 – 38, 1885 – 85 жителей.

Численность населения Шприндт: 1871 – 135 жителей.

Численность населения Танненхоф: 1871 – 24 жителя.

Численность населения вокзала Тильзитер: 1871 – 4 жителя.

Численность населения вокзала Айдткунер: 1871 – 78 жителей.

Численность населения исправительной колонии: 1871 – 683 жителя.

Численность населения живодерни: 1871 – 7 жителей.

Численность населения имения Дреболинен: 1871 – 36 жителей.

Численность населения вальдхауса Дреболинен: 1871 – 6 жителей.

Численность населения Айхенталь: 1871 – 58 жителей.

Динамика населения Йоханнсталь: 1871 – 20, 1885 – 9, 1905 – 5 жителей.

 

Состав населения муниципалитета Инстербург в 1871: христиане-евангелисты – 13 961, католики – 147, прочие христиане- 57, иудеи – 274, дети до 10 лет – 2864, грамотные – 9787 (86%), слепые – 11, глухонемые – 20, сумасшедшие – 23.

Состав населения Инстербурга в 1925: христиане-евангелисты – 36 797, католики – 1174, православные – 86, иудеи – 338, прочие конфессии – 809, атеисты – 107.

Состав населения Амалиенхоф в 1871: все 9 христиане-евангелисты, дети до 10 лет – 3, грамотные – 6 (100%).

Состав населения Камсвикен в 1871: все 226 – христиане-евангелисты, дети до 10 лет – 66, грамотные – 73 (из 153 опрошенных, 48%), слепые – 1.

Состав населения Камсвикен в 1939: младше 6 дет - 24, 6-14 лет – 18, 14-65 лет – 94, старше 65 лет – 13, в сельском и лесном хозяйстве – 56, в промышленности и ремеслах – 36, в торговле и транспорте – 16, самозанятые – 21, служащие – 14, работники физ. труда – 72. 

Состав населения Ленкенингкен в 1871: все 38 – христиане-евангелисты, дети до 10 лет – 13, грамотные – 17 (74%), слепые – 1, сумасшедшие – 1.

Число домов Камсвиккен: 1785 – 9, 1871 – 15, 1905 – 20, 1925 – 16, 1939 – 43. 

Состав хозяйств Камсвикен в 1939: 0,5-5 га - 5, 5-10 га – 2, 10-20 га – 1, 20-100 га – 1, более 100 га – 1.

 

См. также Маёвка

1 — пос. Маёвка (Георгенбург) и Портовое (Альтхоф-Инстербург) выделены в отдельные статьи.

2 — в т.ч. в самом городе Инстербург 12 282 жителя, в удаленных дворах – 536 жителей, в 5 кирпичных заводах – 99 жителей, в 10 домах путевых обходчиков – 62 жителя.

3 — в т.ч. немецкого населения 4014 чел.

4 — в т.ч. немецкого населения 789 чел.


Фото: bildarchiv-ostpreussen.de, pastvu.com, Михаил Огородников.